即将落子欧洲，极氪出海背后的底气是什么？

4月22-24日，2023中国绿公司论坛在海南陵水举行，本届论坛聚焦“产业科技”和“经营创新”，研讨企业创新式增长，来自政产学研界的500位专业人士汇聚论坛共建生态。会上，吉利控股集团总裁、极氪(配置|询价)智能科技CEO安聪慧也做了主题演讲，以“高端系能源车的创新发展路径”为主题，分享了极氪将如何打赢豪华车出海这场仗。

实际上，在2023 上海车展上，极氪带来包括极氪001(配置|询价)、极氪009、极氪X(配置|询价)在内全系列车型的同时，也正式发布了欧洲战略，展现了其加速开拓全球市场的决心。诞生之初就定位全球化品牌的极氪，如今打响了其出海的第一枪，其背后的仰仗和底气，又是什么呢？

吉利控股集团总裁、极氪智能科技CEO安聪慧

吉利控股集团总裁、极氪智能科技CEO安聪慧在2023中国绿公司论坛上的讲话或许能够揭示一些信息，他表示：“在我看来，中国的新能源汽车之所以取得如此巨大的创新性增长优势，是因为我们从三个维度的颠覆性创新，改变了整个汽车产业的底层逻辑。”我们就从这三个颠覆性创新的角度，来看下极氪敢于出海的底气。

首先是从传统燃油硬件平台到新能源智能架构的技术创新。在过去燃油车时代，中国汽车始终是那个跟在传统车企后面虚心学习的学生。而到了新能源时代，这一切似乎完全改变了。在此次上海车展就很好地说明了这一点，现场不仅仅是自主品牌大放异彩，也吸引了不少海外车企巨头现身上海车展参观。以数据维度来说，就是在这场新能源浪潮中，中国车企仅专利申请，就占到了全球总量的41.2%，这也切实帮助中国车企实现了规模化、体系化、代际化的增长优势。

那回到极氪这边，其背后站着的是自主品牌三巨头之一的吉利，近年来，吉利在三电、智能化德国核心技术领域全面布局和突破，历时五年，打造了中国首个拥有完全知识产权的原生智能纯电架构——浩瀚架构。浩瀚架构改变了以往硬件式的造车平台，具备先进、智能、高效和开放的特点。

而极氪两年内能够快速推出三款车型，也正是得益于浩瀚架构的一众优点，并在细分市场上不断优化，三款车型都取得了不错的成绩和口碑。目前，有20多款车型基于浩瀚架构打造，而在去年，吉利还将这一架构授权给波兰的电动车制造商，从而实现了技术出海 。

第二个创新，就是销售模式。众所周知，在传统汽车行业，实际上是一个B2B的销售模式，主机厂负责造车，之后交由分销商卖车，主机厂并不会直接面对消费者，这一模式显然不符合当下消费者的需求。于是我们看到越来越多的车企亲自下场卖车，终端也由传统的4S店，搬到了如今的商城中。

而极氪的选择就是根据自身的特点，走出极氪模式。两年来，极氪坚持自营，并以两天一个店、一天一个站的速度，实现自建直营门店和补能网络的扩张。此外，极氪还能维持2个月一次的高频OTA，持续为用户提供极致的用车体验。正是这种直面消费者的做法，能够让极氪时刻了解消费者真正的需求，这也可以为它的出海奠定扎实的基础。

第三个，就是对于汽车智能化的全新定义。在过去，对于汽车的定义是出行工具，而在电气化、智能化的新时代，极氪将汽车定义为移动智能空间，是对整个品类的一个创新。极氪希望的，是从智能电动汽车的本质出发，用品类创新的方法，去构建高端新能源细分市场的新标准。

无论是极氪001成为去年30万以上中国品牌纯电年度销冠，还是极氪009交付三个月，就成为50万以上豪华MPV销冠，都是基于极氪这一创新标准下所取得的成绩。

通过对核心技术、商业模式、产品品类三个方向上的创新，中国新能源汽车得以换道超车，取得规模化、体系化、代际化的优势，这也为中国汽车走出去，创造了一个稍纵即逝的窗口期。就像安聪慧所呼吁的：“中国的新能源汽车不仅要走出去，更要走上去，共同提升中国新能源汽车品牌的国际形象，让中国的新能源汽车，成为代表中国的又一张新名片”。

接下来，基于极氪的欧洲战略，极氪将以直营模式及一站式服务的方式进入欧洲市场，并力争在2030年成为欧洲电动汽车市场领导品牌。具体到产品层面，极氪001和极氪X本身就是为欧洲市场量身打造的产品，接下来将直接进入欧洲市场销售。今年，极氪首批线下直营门店将落地瑞典斯德哥尔摩和荷兰阿姆斯特丹，并在年内完成首批车型的交付。

站在巨人的肩膀上，极氪迈出了出海的坚实一步，而浩瀚架构、极氪模式，也将助力极氪落地汽车历史悠久、豪华品牌密集的欧洲地区，用中国的豪华产品，直面全球的豪华品牌。“相信在不久的将来，大家就可以在欧洲体验极氪的产品和服务，在异国他乡享受到中国引领的高端新能源出行体验”，安聪慧对于极氪的期许，或许也是我们大家对于中国汽车的期许。

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